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但几年来，曹舟南和宋卫平之间产生了默契，按照他自己对媒体的形容，“交流只需要用眼神”。在绿城股权纷争的那个年代，他代表宋卫平向九龙仓游说。当宋卫平表露心迹要重新回归时，曹舟南联合其他两位高管联名写下《风雨与共，砥砺前行—与绿城人书》的内部信，为其开拓道路。

他们组建了一支由世界顶尖帆船航海专家和体育专业人才组成的团队。五年来，这支团队和郭川船长一起并肩作战，风雨兼程，帮助郭川船长创造了两项世界纪录——40英尺帆船单人不间断环球航行纪录和北冰洋东北航线不间断航行纪录。凭此，一个中国人跻身现代世界帆船航海的最高殿堂。

“部分公司易主后，原先的暗筹急于出货，或因前后两任实控人产生裂隙等，都可能造成股价大幅波动。”市场人士表示，从前两年易主公司的整体情况看，杠杆买家入主后遭遇了严监管、去杠杆、撤通道的监管环境，资本运作不力导致股价深幅下跌，反过来引发质押股票的平仓危机。

“由于当时对交通行业的环保监管和执法不如现在严格，排放大户对经济效益的追求高于减排，我们只好调整产品成分，使燃油添加剂能够减少颗粒物排放的同时，还能节省燃油消耗。”“这几年情况有所改变，相对来说，节油需求淡化，对减排的重视程度提高了。”庄云根说。为此，他在去年成立了深圳倚科能源有限公司，将其燃油添加剂带回中国。

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那么如何来识别排放缺陷车辆？龚慧明表示，目前国内已有很好的交通大数据基础，包括年检数据、路边遥感数据、质检数据、抽查数据等等。若发现统计意义上大规模超标，要么是油品质量问题，要么是车企问题。确定了出问题的厂商和车型，严惩不贷，加强监管。《蓝天保卫战三年行动计划》则提出，要构建全国机动车超标排放信息数据库，追溯超标排放机动车生产和进口企业、注册登记地、排放检验机构、维修单位、运输企业等，实现全链条监管。